Treinamentos em Janeiro - ENGEPROG

PROMOÇÃO JANEIRO 2012  COMPRE O PACOTE: TREINAMENTO PARA REPARO DE MÓDULOS  ECU +  TREINAMENTO P/ RESSETE E DECODE IMOBILIZADORES    GANHE GRÁTIS **: PROGRAMADOR WILLEM SUPER USB  + CABOS + ADAPTADOR +  SOFTWARE  ** verifique as condições em nossa central de reservas   A ENGEPROG é uma empresa séria de treinamentos e venda de equipamentos, regularizada e estabelecida no mercado automotivo há mais de 06 anos, vem provendo conhecimento e soluções a seus milhares de clientes. O principal diferencial da ENGEPROG está na sua metodologia de ensino focada no raciocínio lógico: para saber, é preciso entender. A ENGEPROG inovou ao criar treinamentos numa área que até então não existia troca de conhecimento, apenas "venda de esquemas" por parte de oficinas "especializadas" que tornavam os "alunos" eternos dependentes. E ao criar tais treinamentos, promoveu uma revolução no setor, onde todos têm a chance de se tornarem livres e independentes no conhecimento. Datas Confirmadas   Treinamento para Reparo de Centrais de Injeção Eletronica  (Sabado - Domingo e Segunda Feira)  Turma de Janeiro 2012 - Dias 14 15 e 16 Turma de Fevereiro 2012 - Dias 11 12 e 13 Turma de Março 2012 - Dias 24 25 e 26 Treinamento de Ressete e Decode de Imobilizadores (Terça e Quarta Feira) Turma de Janeiro 2012 - Dias 17 e 18 Turma de Fevereiro 2012 - Dias 14 e 15 Turma de Março 2012 - Dias 27 e 28   . Treinamento Pre Requisitos em Injeção Eletronica (Quinta e Sexta Feira) Turma de Janeiro 2012 - Dias 12 e 13 Turma de Fevereiro 2012 - Dias 09 e 10 Turma de Março 2012 - Dias 22 e 23 TREINAMENTO PREPARATÓRIO EM SISTEMAS DE INJEÇÃO ELETRON. PARA REPARAÇÃO EM CENTRAIS - ECU´S Este treinamento tem como objetivo a preparação do profissional sem experiência no segmento de injeção eletrônica , para que o mesmo possa inicar no mercado de reparação dos módulos de centrais de injeção eletrônica, com o conhecimento prévio (pré-requisitos). Após este curso o profissional estará preparado para acompanhar o Treinamento de Reparo em Centrais ECU. Os participantes serão capacitados a identificar as características do sistema de Injeção Eletrônica linha leve, reconhecer os diferentes sistemas, componentes, executar testes, reparos, medições e diagnósticos, utilizando ferramental apropriado, conforme padrões estabelecidos pelos fabricantes e/ou montadoras Conteúdo do curso (20 HORAS) Duração: 02 Dias   Apresentação da Injeção eletrônica  Classificação dos sistemas,e sistemas monoponto e multiponto. Objetivo do sistema de injeção e determinação do tempo de injeção Injeção intermitente ou simultâneo, injeção banco a banco ou semi-sequencial Tabela de localização dos conectores. Rastreando os códigos de defeito Obtendo os códigos de falha Atomização da massa de combustível na massa de ar Apresentação da Unidade de comando Interpretação de esquema elétrico Simbologia técnica de componentes eletroeletrônicos Estratégias de funcionamento     Características de sistemas  Sensores Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura do ar admitido Sensor de posição da borboleta de aceleração Sensor de pressão absoluta do coletor Sensor de rotação e posição da árvore de manivelas Sensor fase Conector de octanagem Sensor de detonação Sensor oxigênio ou sonda lambda Medidor de fluxo de ar ( vazão ) Medidor mássico ou medidor de massa de ar      Outros tipos de sinais utilizados pela unidade de comando           Atuadores Relés Bomba elétrica de combustível Regulador de pressão Componentes da linha de combustível Controlador de ar de marcha lenta Motor de passo Eletro injetor Eletroválvula      Motor rotativo  Sistema de ignição Chicote Módulo de potência Bobina de ignição     Conjunto bobina de ignição  Sistema Alimentação de Combustível Sistema de combustível - funcionamento e manutenção      Manômetro  Prática em bancada Equipamento e ferramentas Multímetro Scanner Automotivo Osciloscópio Digital Simulador de Atuadores Sonda de polaridade      Ferramentas gerais  Sistema de Imobilizador Introdução ao sistema de imobilizadores Sistema de Rede Can Bus Dicas técnicas e dinâmica em grupo Treinamento para Reparo em Módulos de Injeção Eletronica Conteúdo do curso (30 HORAS) Duração : 03 Dias Dia 1 *    Introdução e classificação de centrais de injeção eletrônica (ECU) *    Arquitetura de dados interna da ECU *    Processo de Auto Adaptação da ECU *    Modo Recovery e Modo diagnóstico (elétrico e funcional) *    Funcionamento dos componentes eletrônicos (NTC, diodo, resistor, capacitor, transistor (BJT, UJT, FET), microcontrolador, processador, cristais, conversor AD, etc. *    Tipos de Memórias: EPROM, EEPROM, RAM e FLASH *    Teste de componentes usando multímetro *    Boas práticas na manutenção eletrônica *    Defeitos comuns em ECUs *    Interpretação e uso técnico do datasheet *    Funcionamento da ECU: Sensores e Atuadores *    Mapeamento e identificação dos componentes dentro da ECU *    Interpretação de Esquemas Elétricos *    Técnicas de levantamento de esquema interno de placas eletrônicas *    Ligação de uma ECU no simulador ECUPROG   Dia 2 *    Teste de ECUs na bancada com o uso do simulador *    Técnicas e ajustes em osciloscópio *    Medição de sinais elétricos: amplitude, freqüência e período *    Definição e exemplos PWM *    Simulação de sensores para a ECU *    Leitura de sensores na bancada via scanner *    Noções básicas sobre imobilizador, reset e decode. *    Dicas técnicas diversas para reparo em ECUs   Dia 3 *    Utilização de Gravador de EPROM *    Utilização programador ST10 para "Telecarregamento" *    Técnicas de soldagem e retrabalho em solda *    Ligação de kit ECU + Imobilizador + Scanner no simulador em bancada *    Workshop com casos de reparo e diagnósticos no dia a dia da oficina   Treinamento para Ressete e Decode de Imobilizadores  O curso de Resset e Decode dos Sistemas de Imobilizadores tem como objetivo capacitar o profissional do setor automotivo a compreender, diagnosticar e reparar o sistema de imobilizador.   Única empresa no mercado que aplica técnicas avançadas de eletrônica sem utilização de equipamentos que necessitam de "cargas".   Conteúdo atualizado, teoria e prática em bancada com reprogramação, técnicas de resset e decode, tele-carregamento, familiarização de interfaces e programadores, KWP2000, Galleto, ELM327, LEXIA (Franceses) e ST10FLASHER.   Conteúdo do curso (20 HORAS) Duração : 02 Dias 1º Dia: *    Apresentação Sistema de Imobilizadores *    Particularidade dos principais sistemas de imobilizadores *    Tipos de imobilizadores / Principio de funcionamento *    Tipos de memórias *    Sistemas Imobilizadores de códigos Fixos, Rotativos, e Criptografados *    Apresentação dos sistemas utilizados em veículos FIAT-FORD-GM-PEUGEOT-RENAULT-VW *    Imobilizadores de 1º e 2º geração *    Localização de informações de imobilizador *    Técnica e prática em bancada - Condições - Substituição de ECU, BC, Painel, Caixinha - Partidas de emergência - Centrais virgens e codificadas - Procedimento de resset - Codificações de chaves, partidas de emergência, substituição de centrais e diagnósticos no sistema *    Treinamento com solda 2º Dia: *    Obtenção de senhas com utilização de programadores e softwares *    Leitura de senha na ECU ou Body Computer *    Leitura de senha no painel *    Resset do sistema de imobilizador, central e BC *    Técnica de Decode, eliminando o imobilizador *    Técnica de casamento de central mais painel, BC mais central, com a adição de chave *    Programação de Eeprom *    Programação via KWP     Valores Acessíveis Parcelamos no cheque, no cartão de crédito em 10 vezes sem juros. Consulte-nos !    Contacte nossa Central de Reservas e garanta sua vaga! Engeprog Tecnologia - Taubaté - SP Email : vendas@engeprog.com.br MSN : engeprog.vendas01@hotmail.com Fones : (012) 3026 - 7199 Fones : (012) 7817 - 7544   ID :  90*2274

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